Wie New Yorker U-Bahnen sterben

Fast alle stillgelegten Wagen warten auf die letzte große Reise. Zuerst werden Karren, Glas, Türen, Teile des Gehäuses und der Ausrüstung von ihnen demontiert, alle gefährlichen Materialien und technischen Flüssigkeiten werden entfernt. Etwas wird auf eine Mülldeponie gebracht, etwas wird recycelt und etwas wird an alle verkauft. Es gibt einen speziellen Bereich auf der MTA-Website, in dem Altgeräte aus Waggons und Bussen zum Verkauf angeboten werden: Schilder, Bänke, Nummern, Logos usw. Dann werden die ausgebrannten Autos durch Dämpfen richtig desinfiziert und auf einen Lastkahn geladen, der sie zum offenen Ozean bringt. Unter den Leuten, die die New Yorker U-Bahn lieben, nennt man sie "Todeskahn". Am Bestimmungsort werden die Wagen über Bord geworfen, auf den Grund des Ozeans sinken und bald Tausende von Fischen und Meeresorganismen beherbergen.

Die Nachrichten selbst sind keine Nachrichten mehr (die letzten Autos waren Ende 2010 ertrunken), aber neulich bin ich auf eine Auswahl von Fotos in guter Qualität gestoßen und habe beschlossen, sie zu teilen.

Nicht alle Autos gehen zu Boden. Ein Teil davon wird für den späteren offiziellen Gebrauch überlassen, ein Teil wird dem Verkehrsmuseum übergeben oder in einem Depot aufbewahrt.

Das Programm zur Schaffung künstlicher Riffe erschien, als MTA mit dem Problem konfrontiert war, eine große Wagenflotte zu nutzen, die in den 60er Jahren hergestellt wurde. Bei ihrer Herstellung wurden asbesthaltige Materialien verwendet, was das Recycling in üblicher Weise wirtschaftlich unrentabel machte. Dann beschlossen sie zu ertrinken. Es wird angenommen, dass Asbest nur in Kontakt mit Luft schädlich ist und in Wasser angeblich seine gefährlichen Eigenschaften verliert. Nicht alle sind damit einverstanden, aber die Regierung gab den Startschuss, und die Autos wurden allmählich in die Gewässer des Atlantischen Ozeans geworfen.

Seit Anfang der 2000er Jahre wurden bereits 2.580 Waggons auf diese Weise eingesetzt.

MTA behauptet, dass durch das Abladen von Autos im Ozean mehr als 12 Millionen US-Dollar eingespart wurden.

Wagen fuhren entlang der Küste von New Jersey nach Georgia.

26 Meilen vor der Küste von Delaware gibt es ein künstliches Riff namens Redbird. Redbird ist der Name einer Reihe von New Yorker U-Bahnwagen, deren Seiten einst dunkelrot gestrichen waren, um Graffiti zu bekämpfen. Um dieses Riff auf kleinem Raum zu schaffen, wurden 714 Waggons, 86 Panzer- und Panzerfahrzeuge, 8 Schlepper und Lastkähne sowie ca. 3.000 Tonnen Räder von LKWs überflutet. Über 7 Jahre hat sich der Fischbestand dort vervierfacht.