Wie Flughäfen Flugzeuge vor Vogelkollisionen schützen

Vögel stellen eine ernsthafte Bedrohung für Flugzeuge dar, sowohl während des Fluges als auch auf der Landebahn. Unglücklicherweise ist eine Kollision mit Vögeln in der Zivilluftfahrt keine Seltenheit, und der jährliche Schaden, den globale Fluggesellschaften durch solche Vorfälle erleiden, liegt nach Ansicht von Experten bei mehr als 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr.

In der Wissenschaft gibt es sogar eine spezielle Richtung - die Ornithologie der Luftfahrt, in der die Muster der Kollision von Verkehrsflugzeugen mit Vögeln sowie biologische und technologische Methoden zur Bewältigung solcher Vorfälle untersucht werden. Nach russischem und internationalem Recht sind spezielle Flughafendienste für die Sicherheit der Flugzeuge verantwortlich.

Um Vögel abzuschrecken, verwenden Sie bioakustische Anlagen, die rund um den Flughafen angebracht sind. Solche Installationen reproduzieren die Stimmen mehrerer Vogelarten und bieten Schutz für das Gebiet in einem Umkreis von 220 Metern.

Am Arsenal der Flughäfen befinden sich auch pyrotechnische Anlagen. Dies sind alle Arten von Crackern, die Vögel mit scharfen Geräuschen verscheuchen, ihnen aber keinen Schaden zufügen. Und während der Zeiträume, in denen die aktivsten Flugzeuge auf der Landebahn unterwegs sind, müssen die Scheinwerfer eingeschaltet sein, um zusätzliche Sicherheit zu bieten.

Es ist interessant, dass Raubvögel neben technischen Mitteln auch dazu beitragen, unvernünftige Vögel abzuschrecken. Zum Personal von Domodedovo und Vnukovo gehören beispielsweise speziell ausgebildete Falken und Falken. Die gleiche Praxis besteht auf dem Flughafen von St. Petersburg, Nischni Nowgorod, New York, Antwerpen sowie in vielen anderen Städten auf der ganzen Welt.

Und auf dem Flughafen in Amsterdam und einigen anderen Siedlungen wird der Vogel von einer Drohne in Form eines Greifvogels abgeschreckt, der rund um die Uhr den Lufthafen patrouilliert.

Gaspistolen sind eine weitere Möglichkeit, mit ungebetenen Gästen auf der Landebahn umzugehen. Die von ihnen erzeugten Mikroexplosionen haben einen Geräuschpegel von bis zu 150 dB und ähneln dem Schuss einer Schusswaffe. Darüber hinaus haben Vögel Angst vor Laseranlagen, die besonders in den Morgen- und Abendstunden wirksam sind.

Eine der Voraussetzungen, um die Zahl der Vogelkollisionen zu verringern, ist die Beseitigung von Mülldeponien in beträchtlicher Entfernung von Flughäfen, da Mülldeponien in der Regel eine Basis für Vogelfutter sind.

Eine solche Vielzahl von Möglichkeiten zur Bekämpfung von Vögeln ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass keine von ihnen eine 100% ige Effizienz ergibt. Trotz der ergriffenen Maßnahmen nimmt die Zahl der Kollisionen mit Vögeln nach einem Anstieg des globalen Luftverkehrs jährlich zu.