Südkanal: Europas ältester Kanal, der noch in Betrieb ist

Über den französischen Südkanal gelangen Sie über die Straße von Gibraltar vom Mittelmeer zum Atlantik. Es ist schwer vorstellbar, aber dieser Kanal wurde während der Zeit Ludwigs XIV. Im 17. Jahrhundert gebaut. Aber das Erstaunlichste ist, dass es immer noch in Betrieb ist, was es zum ältesten funktionierenden Kanal in der Weite Europas macht.

Der südliche oder Languedoc-Kanal hat eine Länge von 240 Kilometern und beginnt in der Stadt Toulouse. Der Kanal verläuft durch die malerischen Gebiete Südfrankreichs mit Feldern, Weinbergen und gemütlichen Provinzstädten und endet in der Stadt Seth am Mittelmeer. Nun, wenn Sie zum Atlantik wollen, müssen Sie den Garonne-Kanal benutzen, der in Toulouse beginnt und mit dem Fluss Garonne endet, der in den Golf von Biskaya mündet.

Die Idee, einen Kanal zu bauen, stammte von einem Franzosen namens Pierre-Paul Riquet. Als Freiherr mit ausreichendem Gesundheitszustand schlug er den Bau eines Kanals vor, der Toulouse mit dem Mittelmeer verbinden sollte, um die wirtschaftliche Entwicklung der Region anzukurbeln. Der Baron bezahlte fast ein Viertel der Kosten für den Bau des Kanals aus persönlichen Mitteln und verschuldete sich sogar, lebte aber nicht lange vor dem Ende des Baus.

Händler, die Waren aller Art transportierten, nutzten den Kanal von Anfang an aktiv. Neben dem kommerziellen Bestimmungsort wurde der Kanal von den Postdiensten genutzt. Interessanterweise wurden unmittelbar nach der Eröffnung entlang des Kanals Maulbeerbäume gepflanzt, auf denen die Franzosen, die ihre eigene Seidenproduktion betreiben wollten, Seidenraupen pflanzten. Diese Plantagen existierten hier bis zum Ende des 19. Jahrhunderts.

Moderne Kanalbenutzer sind kleine private Frachtschiffe und touristische Vergnügungsschiffe. Große Schiffe können den Kanal nicht passieren, da die Tiefe des Bauwerks nur 2 Meter beträgt und seine Breite 10 Meter nicht überschreitet. Darüber hinaus werden über 100 Brücken über den Kanal geworfen, die wie der Rest des Kanals einen hohen historischen Wert haben.