Entkomme aus Hongkong oder werde Millionär, indem du einen chinesischen Junkie entführst

Seit Jahrhunderten sind die Jonks Nationalstolz und das wichtigste militärische Geheimnis des chinesischen Reiches. Trotz der scheinbaren Einfachheit konnten diese Schiffe eine große Ladung tragen, entwickelten eine hohe Geschwindigkeit, waren manövrierfähig und wurden erfolgreich in militärischen Schlachten auf See eingesetzt. Lange Zeit gelang es China, die Technologie ihrer Entstehung zu schützen, indem der Verkauf an Ausländer verboten wurde. Aber der Durst nach Profit besiegte alle Ängste und Verbote, und eine der Junioren gelangte nach New York und sogar nach London, wo sie für Furore sorgte.

Seit Jahrhunderten widersetzt sich China der europäischen Invasion tief in seinem Territorium und verhindert die Offenlegung seiner nationalen Geheimnisse. Einer von ihnen waren die Junks - leichte, schnelle Boote mit Bambusmasten und Segelmatten. Die größten Junks hatten 5 Masten und waren recht geräumig. Sie dienten sowohl zum Warentransport als auch zur Teilnahme an Seeschlachten, konnten Flüsse besteigen und in Küstenmeeren schwimmen. Der berühmte Reisende Marco Polo, der mehrere Jahre in China verbracht hatte, bewunderte die Tatsache, dass die Laderäume dieser Schiffe wasserdichte Trennwände aufwiesen, während sie in Europa nicht einmal über solche Technologien Bescheid wussten. Das heißt, wenn ein solches Schiff ein Loch erhielt, ging es nicht auf den Grund und blieb in den meisten Fällen über Wasser, da der Laderaum in mehrere isolierte Abteile unterteilt war.

Chinesischen Dschunken war es verboten, an Ausländer zu verkaufen, und diese Regel wurde bis zum 19. Jahrhundert strikt eingehalten. In den späten 18. - frühen 19. Jahrhunderten verkauften die Chinesen unter dem Einfluss des Qing-Reiches ihre Waren aktiv nach Europa, aber die Briten, Holländer und andere Europäer durften praktisch nicht in ihr Hoheitsgebiet und waren stark gegen den Einfluss des Westens. Nur die Portugiesen konnten in Macau Fuß fassen, und die britischen Handelsschiffe riefen die chinesischen Seehäfen an. Aber die heimtückischen Briten provozierten die Opiumkriege, die das Reich stark schwächten und China zwangen, mit dem Westen Handel zu treiben und bedeutende Zugeständnisse zu machen. In dieser Zeit fand der Diebstahl von John Kheiing statt.

Heute ist es schwer zu sagen, wer der chinesische Besitzer des berühmten Junkies war. Alles was bekannt ist, ist, dass die Briten an ihrer Entführung aus Hongkong teilgenommen haben. Dies geschah 1946, als die Untertanen der britischen Königin, die die Stadt nach der Niederlage Chinas im Ersten Opiumkrieg erhielt, bereits in Hongkong regierten. Jonka verließ ihre Heimatmeere im Dezember 1946 und überquerte unter der Führung des englischen Kapitäns Charles Kellett den Indischen Ozean, umkreiste Afrika und ankerte im Hafen von New York, nachdem sie über den Atlantik gereist war. Dies geschah im Juli 1947, sieben Monate nach der Entführung, und es war genau die Entführung, da die chinesischen Seeleute, die den größten Teil der Besatzung ausmachten, zunächst glaubten, das Schiff würde in eine der Regionen Südostasiens, nicht jedoch an die amerikanischen Küsten .

Natürlich der chinesische Junkie im Hafen von New York - das war ein außergewöhnliches Ereignis. Täglich bestiegen mehrere tausend Besucher die Kheiin und brachten den Briten beträchtliche Einnahmen. Der gleiche überwältigende Erfolg erwartete den Junior in Boston, wo das Schiff einige Monate später eintraf. Nach dem amerikanischen Triumph segelte ein chinesisches Schiff, angeführt von unternehmungslustigen Engländern, nach London und durchbrach den Atlantik in nur 21 Tagen. Hier wiederholte sich die Geschichte, Hunderttausende von Touristen besuchten den Junior, darunter auch Königin Victoria.