Ist es möglich, ein Passagierflugzeug auf dem Wasser zu landen?

Es gibt spezielle Flugzeugmarken, die für die Landung auf dem Wasser entwickelt wurden. Aber die Geschichte kennt viele Beispiele dafür, dass gewöhnliche Piloten nicht auf dem Flugplatz, sondern auf der Wasseroberfläche landen mussten. Die Newa, die Wolga, der Hudson und sogar der Pazifik fungierten als Landebahn.

Leider gibt es in der Luftfahrt Notsituationen, in denen die Ausrüstung aus dem einen oder anderen Grund ausfällt. Heute werden wir über einzigartige Fälle sprechen, in denen normale Passagierflugzeuge und keine Wasserflugzeuge erfolgreich ins Wasser gesetzt wurden. Die meisten von ihnen waren aufgrund eines Motorschadens oder aus anderen Gründen zum Tode verurteilt. Dank des Mutes und der Professionalität der Piloten gelang es ihnen jedoch, auf dem Wasser zu landen und in vielen Fällen auf Verluste zu verzichten.

Landung IL-12 an der Wolga

Diese Geschichte vom Abspritzen eines Flugzeugs mit 23 Passagieren an Bord ereignete sich am 30. April 1953. Das Passagierflugzeug führte den Flug Moskau-Nowosibirsk mit Landung auf dem Flughafen von Kasan durch. Kurz vor dem Anflug auf die Zwischenlandung fielen beide Triebwerke im Flugzeug aus. Wie sich später herausstellte, entstand diese Notsituation aufgrund eines Treffens mit einer Herde von Enten, die in den Motor gelangten. Das Flugzeug verlor schnell an Höhe und unter den gegenwärtigen schwierigen Bedingungen beschloss die Besatzung, das Flugzeug im Wasser zu landen. Die Notlandung erfolgte im Bereich des Kasaner Flusshafens. Da dies ziemlich weit von der Küste entfernt geschah (die Tiefe des Landeplatzes betrug ungefähr 18 Meter), begann sich das Flugzeug mit Wasser zu füllen und langsam zu sinken. Die Rettungsaktion wurde dadurch erschwert, dass die Landung um 21.37 Uhr Ortszeit erfolgte und es bereits dunkel war. Allen Passagieren und Besatzungsmitgliedern gelang es, aus einem sinkenden Flugzeug auszusteigen. Anwohner in Booten lieferten alle Opfer an die Küste, mit Ausnahme eines Passagiers, der leider ertrank und das einzige Opfer dieses Flugzeugabsturzes wurde.

Landung der Boeing 377 im Pazifik

Der zweite erfolgreiche Fall einer Flugzeuglandung auf dem Wasser ereignete sich am 15. Oktober 1956. Auf dem Schiff, das von Honolulu nach San Francisco fuhr, befanden sich 24 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder. Nach dem Ausfall von zwei von vier Motoren beschloss der Kommandant, das Schiff auf dem Wasser zu setzen. Bei einer erfolgreichen Landung wurde keiner der Passagiere verletzt und vom Rettungsdienst der Küstenwache aufgegriffen.

Landung der Tu-124 auf der Newa

Dieser Vorfall ereignete sich am 21. August 1963 am Himmel über Leningrad. Das Flugzeug machte einen Flug entlang der Route "Tallinn - Moskau". An Bord befanden sich 52 Personen: 45 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder. Einige Zeit nach dem Abflug vom Flughafen Tallinn stellte die Besatzung fest, dass das Fahrwerk blockiert war. Nach Verhandlungen mit den Disponenten wurde beschlossen, das Flugzeug auf dem nächstgelegenen Flughafen zu landen, der sich als Pulkovo in Leningrad herausstellte. Aufgrund von Problemen mit dem Fahrgestell wurde sofort klar, dass die Landung ein Notfall sein würde, und um Feuer und Explosion zu vermeiden, musste Kraftstoff entwickelt werden. Nachdem wir eine Stunde lang über Leningrad gefahren waren und noch wenig Kraftstoff vorhanden war, traten Probleme mit dem Motor auf. Beide Triebwerke fielen nacheinander aus, und die einzige Chance, die Besatzung und das Flugzeug zu retten, bestand darin, auf der Wasseroberfläche der Newa zu landen. Hätte die Besatzung keinen Copiloten Wassili Tschetschenew, der Erfahrung mit der Landung von Flugzeugen auf dem Wasser hatte, so wäre nicht bekannt, wie es enden würde. Innerhalb von Sekunden übergab der Kapitän die Kontrolle über das Flugzeug an Tschetschenien, das es dank seiner Erfahrung in der Marinefliegerei schaffte, die Position des Flugzeugs für die Landung auf dem Wasser auszugleichen. Das Flugzeug landete sicher auf der Newa gegenüber der Alexander-Newski-Lawra, wo bereits Retter und Evakuierungsdienste darauf warteten. Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder blieben am Leben.

Landung eines japanischen Liners im Pazifik

Diese Bruchlandung fand am 22. November 1968 in der Nähe von San Francisco statt. Die Japan Airlines DC-8, die 96 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder beförderte, absolvierte den Flug von Tokio nach San Francisco. Diesmal war der Grund für die Notlandung ein dichter Nebel, der den Landeplatz einhüllte. Aufgrund der schlechten Sicht und des Fehlers der Geräte, von denen der Kapitän des Schiffes geleitet wurde, landete die Besatzung auf dem Wasser anstatt auf der Landebahn. Außerdem dachten die Piloten bis zuletzt, dass sie am Flughafen einsteigen. Vielleicht hat die fehlende Panik den Erfolg der gesamten Operation gesichert. Keiner der Passagiere wurde verletzt.

Landung der Tu-134 auf dem Moskauer Kanal

Dieser Vorfall ereignete sich am 17. Juli 1972, als das Flugzeug getestet und ein Versuchsflug durchgeführt wurde. Infolge eines Notfalls stellte der Liner die Motoren ab. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich 5 Besatzungsmitglieder an Bord. Dank der Professionalität der Piloten war es möglich, das Flugzeug auf dem Ikshinskoe-Stausee zu landen, einem der Stauseen des Moskauer Kanalsystems. Durch den Vorfall wurde niemand verletzt.

Landung einer 320-214 auf dem Hudson

Der letzte Fall der Landung eines großen Passagierflugzeugs ereignete sich vor nicht allzu langer Zeit - am 15. Januar 2009. Auf der Strecke New York-Seattle flog ein Flugzeug mit 150 Passagieren und 5 Besatzungsmitgliedern an Bord. Nur 1,5 Minuten nach dem Start kollidierte das Verkehrsflugzeug mit einem Vogelschwarm, wodurch beide Triebwerke ausfielen. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Flugzeug bereits eine Höhe von 975 Metern erreicht, sodass die Piloten Zeit zum Planen hatten. Der Besatzung gelang es, das Flugzeug zu stationieren und auf der Wasseroberfläche des Hudson River gegenüber der 48. Straße von Manhattan erfolgreich zu landen. Alle Passagiere stiegen sicher an die Oberfläche und wurden gerettet. Und obwohl einige von ihnen verletzt wurden, kann die Landung auf dem Hudson River einfach als Wunder bezeichnet werden, da alle 155 Passagiere am Leben blieben.

In allen beschriebenen Fällen konnten gerade dank der Geschicklichkeit der Besatzung zahlreiche Opfer gemieden werden. Leider kehrten alle Flugzeuge nach solchen Landungen nicht mehr zum Himmel zurück. Der günstige Ausgang einer Notlandung auf dem Wasser hängt nach Ansicht von Experten von mehreren Faktoren ab. Von größter Bedeutung sind der Zustand der Wasseroberfläche (das Vorhandensein von Wellen oder Hindernissen), der Flugzeugtyp selbst (große Verkehrsflugzeuge lassen sich leichter auf Wasser setzen) und die Fähigkeiten der Besatzung. Es ist der letztere Faktor, der ausschlaggebend ist.